一条历时百年、投资680亿元的人工运河，却让美国出乎意料，它不仅改变了南方的经济格局，还使得越南的交易利益反向流入中国西南地区。2022年5月，广西正式批准平陆运河项目，该项目历经岁月终于实现立项，四年后运河在2026年启动通航，开启了3000吨货船的江海联运通道，显著降低了西部地区的物流成本。

尽管广西政府希望将这一项目视为国家战略的一部分，但许多人对运河的关注度并不高，因为需求已不再局限于出海通道和地方贸易，而是需要与经济发达的沿海地区紧密合作，融入现代产业链。尽管平陆运河缩短了西南省份的出海距离，吸引高价值物流的能力依然有限，北部湾也未必迅速成为新的国际贸易中心。

广西的地理特征由北部的河谷和南部的沿海平原构成，历来沿珠江水系出海为主要通道。历史上，经济上广西被视为广东的附属，直至新中国成立后才有机会在省内规划运河，将珠江流域与北部湾直接连接。该运河全长约140公里，建成后将使从珠江中上游地区出海的距离大幅缩短，带来显著的运输成本节约。 龙8头号玩家

运河的建设融入了北部湾物流体系，建立了10条高速公路连接中越边境，创建了多种运输选择，提升了运送效率。与此同时，越南与美国的贸易数据显示，其出口对美顺差显著，同时还需要向中国进口原材料和零部件，这一切都在运河的联动下显现出产业链的互依关系。

目前，广西水利建设主要集中在提升珠江航道能力和打通出海通道。随着平陆运河的运作，将进一步促进西南地区与全球市场的连接，推动区域经济的发展。